/ROULAGE\ Dijon prenois le 1 Mai 2014

Avec Team Performance 55           

- Phoenix (+2 potes)

Première journée piste de l'année
Il a beaucoup plu  ......  on a bien rigolé, on a rien laché
Le chrono est pas tombé (1'32) mais au vu des conditions, plutot satisfait          

Le moto est intacte (trempée, mais intacte      ) 

Les D211 Slicks ont été parfait              
Excellent feeling, malgré les conditions changeantes
Usure nickelle et bien régulière, grip accroche et mise sur l'angle juste tip top        

Quelques tofs à l'arrache

Sec le matin   (frais mais sec)



Trempé l'aprem          



Puis re-sec, puis retrempé                 

(dediouss, y en a qui peuvent passer l'examen de changement de roues façon endurance, vu l'expérience acquise ce week end                  )

Chargement des motos en fin de journée, sous la flotte ...

Retour, chaotique, avec des aquaplanning sur l'autoroute .......
Déchargement du tout, toujours sous la pluie   (on change pas une équipe qui gagne)
Et la, tout est en train de secher dans le garage      

Une bonne journée en somme               

En prime, une photo de mon Q   !!!

Classe hein           

Les couvertures chauffantes ca sert quand même quand il pleut ?

Ca doit vite refroidir quand même ?

Merci pour le petit CR !

Sur les pneus pluie, non c'est pas absolument nécessaire ça dépend de beaucoup de paramètres  (niveau du pilote, température extérieure ......) il ne faut meme surtout pas en mettre des trop puissantes ou alors mettre des réglables, à ajuster selon les paramètres)
Sur les slicks, c'est indispensable           

La c'était pendant la pause de midi, on pensait pouvoir rouler la première de l'aprem sur le sec, mais on a au un bel orage juste pendant la pause repas (au moment de la photo) ....
donc sous les couv, c'est encore les slicks       

p'tain la pluie c'est ma hantise , trop peur de m'en mettre une ...

Deja l'année derniere a la bresse sous la pluie avec mes pneus route , les " raquettes " que j'ai subis ... lol

C'est clair que sans de vrais pneus pluie, faut etre hyper molo, sur les gaz, et sur l'angle 
(en mode lopette quoi               )

C'est super bien pour le pilotage, car ça oblige à avoir de belles trajectoires, et être très fluide, tout en exagérant la position de conduite  (pour compenser le manque d'angle de la moto), mais c'est clair que c'est pas rassurant           

Belles photos ! Tu n'en a pas en "action"..?   

denns70 a écrit:Belles photos ! Tu n'en a pas en "action"..?   

C'est les seules ( action des couvertures )   

Phoenix R a écrit:C'est clair que sans de vrais pneus pluie, faut etre hyper molo, sur les gaz, et sur l'angle 
(en mode lopette quoi               )

C'est super bien pour le pilotage, car ça oblige à avoir de belles trajectoires, et être très fluide, tout en exagérant la position de conduite  (pour compenser le manque d'angle de la moto), mais c'est clair que c'est pas rassurant           

+ 1000

Les quelques fois que j'ai roulé en pluie , tu apprends beaucoup ( pas seulement à tomber )
Comme la dit Cedric , les trajectoires , la fluididée , a passer le rapport suivant 600 à 1000 tr/mn plus vite .

Ce qui est bien une deuxième paire de jante ,pas chère monter en pluie .
Juste changer les jantes sur place ça va vite .

A oui merci pour le cr et tofs

Pour les photos en action, j'ai rien .......     

Mais celles du photographe officiel sont déja en ligne, sous le lien ici    (Warm Up photo)

http://www.warmupphoto.com/index.php?fn=folio&co=27&FolioID=28624&lang=fr&numpage=3&pre=g

(je suis avec le numéro 09 devant, combinaison rouge et blanche, et casque noir avec étoile blanche "Ben Spies"
1ere photo de la 1eme ligne dans le lien ci dessus        

Voila les quelques photos faites avec mon tel

Ma mob    



Le soleil


L’arrivée le matin, bien frais


La pluie le midi


Puis de nouveau le soleil, depuis la terrasse au dessus des stand         


Mon Q                    (assez content du résultat à l'aérographe)


Voilaaaaaaaaaaaaaaaaaa              

 merci pour le cr

Sympa le CR !
Et alors ce nouveau revêtement ???

Je ferai un CR un peu plus complet, avec les photos "en action"           

Le revêtement est vraiment super, très bonne accroche       

Il y a beaucoup moins de bosses au bout de la ligne droite, et il est aussi possible de rentrer vraiment très fort dans le droite au bout      
Par contre attention dans le S qui suit ce droite, ils ont changé les vibreurs, et ont vissé dessus des plots en plastique (dans le gauche du S), il faut éviter d'aller y poser un genou        

Hop un p'tit CR                


1er Mai 2014, première sortie piste de l'année pour moi               

La météo annonce tout moche    (fait ch!er, des fois ils ont raison      )

Départ le matin, il fait tout gris, et froid .....  

Sur la route, du brouillard, de la pluie, des orages, et la température du thermomètre qui peine à dépasser les 8°              

Une bonne nouvelle, la nouvelle rocade de Dijon permet d'accéder au circuit sans prendre le centre ville, un bon 1/4 d'heure de gagné                 

Arrivé sur place, je retrouve mes 3 potes           

Il fait sec, mais frais, le sol est séchant             

Ca commence à démonter les roues, et à définir la stratégie à adopter         

Un grand merci aux potes, qui sont déja bien installés, et nous on fait profiter de leur tonnelle, et équipement électrique              

On s'installe, il fait toujours gris, mais il ne pleut pas                

Briefing, équipement, et go, c'est parti pour la première session

Mode lopette ON, pneus neuf, température fraiche, il va falloir roder en douceur            





Tout se passe bien, le rythme est tranquille, le temps s'améliore, et les pilotes la jouent cool en attendant l'amélioration météo                



2 eme session, c'est bien sec, ça s'est un peu réchauffé, ca commence à etre vraiment bien              





Ch!er faut vraiment que je bosse ma position du haut du corps   !!!!!
Sors la tete de cette bulle  !!!!!!!                         
(ca sert aussi à ca les photos        )




Le soleil pointe le bout de son nez, et on alterne entre soleil et ciel couvert       





Les chronos descendent, à 1/2 seconde de mon record, plutot content  (vu les conditions)           

Tout se passe bien pour tout le monde           




3ème sessions, chute d'un pilote, et interruption du roulage .....  on attendra un moment en pré-grille, avant de finalement retourner au paddock ......  dommage, une session de gachée       



Puis vient la pause de midi, qu'on entamera en t-shirt sous un soleil sympa, pour finir en catastrophe, sous la tonnelle, en ayant rapatrié tout ce qu'on pouvait          

C'est l'orage



Ca change les pneus à tout va, un coup les pluies, un coup les rainurés, un coup les slicks       
(perso, j'ai que les slicks, j'ai donc zappé les 2 premières sessions de l'aprem ......)

Puis le soleil est revenu               
Pour nous permettre de finir la journée sur un roulage quasi sec            




Gaffe dans le S des sablières, il y a de gros plots en plastique fixés sur les vibreurs, il vaut mieux éviter d'y mettre une roue, ou un genou           



Le nouveau revetement dans la ligne droite est vraiment sympa          
Pas vu de difference en terme de chrono, mais fini la moto qui saute au freinage au bout de ligne droite  (il n'y a plus les bosses) et il semble qu'on puisse rentrer un peu plus fort dans le 1er virage à droite          

Une bonne journée finalement, malgré la météo annoncée, on a pu rouler quand meme            

Retour par l'autoroute, sous des trombes d'eau   (concours d’aquaplaning avec les potes .... )

Rentrage et séchage des motos, du matos, et des pilotes           

Vivement la prochaine               

 

Merki

  

Ca donnerait presque envie. ^^

Sympa ton CR !
Vivement le 4 août !
J'ai le même soucis avec mon buste, j'ai du mal à le sortir. Mais j'y travaille !!!

Merci         

J'espère que ça donne envie                 faut y goutter   (attention, risque très fort d'addiction          )
Et quand il fait beau c'est vraiment super sympa      

Oui vivement le 4 Aout                
(avant je serai aussi à Magny Cours en Juillet      )

Pas facile d'avoir la bonne position sur la moto, je force à casser le coude intérieur, mais ça suffit pas, faut vraiment sortir la tete ......
C'est vrai que pour ça, les photos ça aide bien à s'analyser et se corriger        

Et la poignée R6 , tu as vu de la différence ?

Moi, sur route oui ,+ sensible, vraiment bien .

Oui vraiment un gain sympa sur le tirage         

En restant dosable quand meme