/CR\ Bresse 18/05/14

Allé voilà (enfin) mon petit CR !

Arrivé au circuit peu après 8h, on décharge vite fait bien fait avec mon pote Rémi puis direction l'inscription. Avec mon chrono d'il y a deux ans en 1'40, ils m'ont mis en pilote    (le niveau pas trop élevé il parait...)

Mise en place des couvertures chauffantes puis briefing.

1ère session : reprise des marques sur le tracé. Je ne me sens pas du tout à l'aise sur la moto à cause de ma chute au bourbo certainement. J'ai l'impression qu'elle tombe toute seule sur l'angle...bref, pas un bon feeling et je me traine en 1'48   

2ème session : j'essaie de corriger ma position sur la moto et mes trajs pourries. Après quelques tours, au freinage en bout de ligne droite des stands je rentre la 3, puis la 2 qui ne passe pas. J'insiste et je me déconcentre, je lève les yeux : "trop tard !" je me dis...    Je plante tout, grosse glisse de l'arrière, je relâche le frein arrière, la moto se remet dans l'axe, encore un petit coup de frein, nouvelle glisse, ça revient. J'arrive dans l'herbe, j'essaie de ralentir au max sans me vautrer lamentablement puis arrive le bac. J'ai déjà bien ralenti, mais l'avant s'enfonce dans les graviers et la moto se couche, me faisant faire un roulé boulé. Je relève la moto, elle n'a rien mis à part de légers impacts de graviers sur le cadre. Je sors tant bien que mal du bac et direction le box. Démontage de poly et vidage de graviers   

3ème session : zéro confiance, je me traine, je rentre rapidement.

Pause bouffe, on fait redescendre la pression et on se repose un peu. Je fais la connaissance de Sylvain et de son avion de chasse    sacré bête !!!   

4ème session : objectif, reprendre confiance ! Aux chiottes le chrono ! Travail sur la position et les trajs. Le chrono descend doucement.

5ème session : idem, Je pars avec 2 gars du box voisin en er6n qui tournent en 40. Des motos s'intercalent entre nous et je me fais distancer. Le chrono descend encore un peu, 1'42 ou 43.

6ème session : on remet ça. Sylvain me fait signe de prendre sa roue. Il m'attend mais des motos me dépassent et je le perds de vue. Je me sens déjà bien mieux sur la moto. La position et les trajs sont améliorées. Je commence à fatiguer et je préfère sortir avant la fin pour finir la journée sur une note positive   

Remballage du matos, chargement des motos et petit rafraîchissement "energy drink" made by activbike ;)et retour à la maison   

Bilan : Je me suis trainé et fait déposer toute la journée, j'ai mis du temps à être à l'aise, mais les bonnes sensations reviennent !   

Vivement Dijon le 4 août !!!     

Content de t'avoir rencontré, GravelPopKorn ("maïs sautillant dans le gravier")   

Pour ma part journée tranquillou à tester les réglages moteur, qui ne me conviennent pas : trop de puissance trop haut dans les tours, pas exploitable sur un circuit technique comme ça.
J'étais régulier en petit 33 avec un trafic très lent (beaucoup à slalomer et gérer des dépassements sans trop faire le sauvage), mais le Starlane affiche un "idéal time" (cumul des meilleurs partiels sans dépassement) en 1'30"44.

Prochain roulage pour moi à Bresse le 1-2 juin, en espérant avoir pu modifier la richesse pour baisser la puissance et gagner en couple, sinon je travaillerai les trajs et la position...

A ta disposition pour t'aider sur les phases de pilotage, tant à Bresse qu'à Prenois (si on est dans la même session le 4 août).

Désolé d'avoir fait la chicane mobile   
À prenois je suis inscrit en pilote aussi. Chrono en 1'34 l'an dernier. J'essaierai de prendre ta roue avec plaisir !   

J'étais en 27 l'an dernier et au 4 août j'aurai 3 roulages avant à Prenois (23 juin + 28-29 juillet), j'espère bien être en 25 ou moins !  

Blague à part, pas de souci pour t'expliquer 2-3 trucs et te tirer...   

Merci pour le petit Cr !

Vivement le 4 aout

Pas cool pour le p'tit tout droit .......    
L'important c'est de pouvoir retrouver les bonnes sensations, et tu as fini la journée sur une note positive        

Vivement la 4 Aout