points a verifier pour l'achat d'une moto de piste.

Oui, cette année avec la fermeture d'Alès et les rumeur d'une manche du Promosport à Bresse , les journées vont être chargées là-bas...

Nico mettra son calendrier en ligne le 4 janvier, traditionnellement moi je réserve quasiment tous mes roulages avec lui dans la semaine qui suit.
Cette année 2014, il avait déjà rempli (donc ouvert une liste d'attente) plusieurs journées de mai, juin et juillet dès la mi-février !

Oui exact, après je commencerai pas forcément en début d'année, mais comme tu dis je pense qu'il est préférable de réserver son box à l'avance quand même

Moi mon année commencera les 23-24-25 février en Espagne...

Ok cool pour toi alors tu connaitrais par hasard le circuit d'alcarras ? parait qu'il est top à faire celui-ci

J'aimerai bien faire Aragon et Barcelone, et Alcarras... et Portimao et Philipp Island, et Laguna Seca, et... et...

Bon en dehos de votre discussion, j'ai discuté avec un mecano (enfin un mec qui roule en ducat ^^)
il m'a donné de precieux conseils :
verifier les jeux de roulement de roues,
si les jantes ne sobt pas voilées,
mesurer si les disques de frein ne sont pas en limite de cotes,
comment est monté le poly (si il faut retirer 12milles vis pour acceder a la baterie par exemple )
l'etat de l'araignée (cosses sertis ou correctement scotché ou a l'arrache)
l'etat du filtre a air
si la machine est bien entretenu car nettoyer sa machine permet de controler sa becane simplement
La gueule du liquide de frein,
voir le niveau d'huile
les bruits moteurs, j'ai eu un exemple recement d'une sv qui claquait car il lui fallait un jeu au soupape voir pastillage, et une synchro.
et le plus drole : si elle sent l'huile (pour une ducat c'est normal cette phrase vient d'un gars qui roule avec une 750ss une 900ssie et un 600 monstro

et un autre pilote du moto club courant en crazy old man m'a dit : " si c'est un grande gueule laisse le parler mais si il commence a descendre le prix tout seul mefies toi"

Vincentd a écrit:En fait c'est pas une R6, mais la moto est equipé d'un maitre cylindre de R6. Je sais pas si d'origine elles sont montés avec de pr16 ou pas.

Bresse c'est sympa, je m'y suis depuceler avec ma cbf500. Et l'habit ne fait pas le moine puisque j'ai tenu un z750 au chrono.
Je compte y retourner en mai et faire 2 jours a prenois le 13 et 14 juillet 2015.

C'est un radial le maitre cylindre de R6, mon mécano m'avais dis de chercher un pour remplacer la merde de mon 929, il est pas mal

Merci pour l'info

Vincentd a écrit:Bon en dehos de votre discussion, j'ai discuté avec un mecano (enfin un mec qui roule en ducat ^^)
il m'a donné de precieux conseils :
verifier les jeux de roulement de roues,
si les jantes ne sobt pas voilées,
mesurer si les disques de frein ne sont pas en limite de cotes,
comment est monté le poly (si il faut retirer 12milles vis pour acceder a la baterie par exemple )
l'etat de l'araignée (cosses sertis ou correctement scotché ou a l'arrache)
l'etat du filtre a air
si la machine est bien entretenu car nettoyer sa machine permet de controler sa becane simplement
La gueule du liquide de frein,
voir le niveau d'huile
les bruits moteurs, j'ai eu un exemple recement d'une sv qui claquait car il lui fallait un jeu au soupape voir pastillage, et une synchro.
et le plus drole : si elle sent l'huile (pour une ducat c'est normal   cette phrase vient d'un gars qui roule avec une 750ss une 900ssie et un 600 monstro

et un autre pilote du moto club courant en crazy old man m'a dit : " si c'est un grande gueule laisse le parler mais si il commence a descendre le prix tout seul mefies toi"

Maintenant tu n'as plus qu'à choisir ta brele

Elle est dans le fourgon du camion

C'est la SV650 ?

Vincentd a écrit:Elle est dans le fourgon du camion

ah cool alors

J'aimerais bien mettre des photos, mais depuis le pc j'ai pas la barre de chargement d'image et depuis la tablette je ne peux pas copier de lien pour lettre l'image :s
En attendant que ca se debloque j'en ferais d'autre

Bravo !
A ta dispo pour conseils sur l'approche de la piste (pilote et machine)...

Merci

On se croisera peut etre a certaine dates. Je prevois le 4 mai et 14 septembre a bresse, 13 et 14 juillet a prenois et peut eyre d'autres sorties mais j'attends les calendriers des autres organisateurs car je roule avec Mirande track event de dijon.

ah si je veux bien un conseil : tu sis ou trouver un alfano d'occaz ? Mise a part lbc

OK, à plus sur un paddock alors !

Pour les Alfano, c'est pas courant. j'ai pas de piste autre que LBC ou Motopiste...
Bonne recherche !

Ou autre chrono embarqué, je connais la marque alfano ou starlane mais tu en connais peut etre d'autre assez efficaces ?

Nan, je suis équipé en Starlane depuis quelques années, et j'en suis bien content... et je ne connais pas d'autres marques que ces 2 là.

Ah si je te dis une connerie, on m'a prêté cet été un AIM Solo qui marchait bien, et il intégrait une belle télémétrie embarquée.

Ok merci, je vais regardé aussi si je trouve cette marque. Je suis pas pressé de toute maniere

Sylvain a écrit:Bravo !
A ta dispo pour conseils sur l'approche de la piste (pilote et machine)...

au fait, pour beneficier de tes conseils faut venir chez activbike ?
A+ sous le bus

Sylvain a écrit:
Si tu commences immédiatement par un stage, quand tu es en piste t'as tellement de trucs nouveaux à gérer (position, traj', maitrise de ta machine) que t'as la tête saturée et tu ne retiens pas le bénéfice du stage, qui est de te faire progresser dans ton pilotage.

.

+ 750
J'me suis rendu compte qu'a Prenois , le " seul " conseil de la journée , je l'ai bien apprécié !

Car m^me si tu y va avec les copains ( ce qui a été mon cas ) que tu t'amuses , le soir t'es une cocotte minute XD " rha 'tain j'aurais du faire ca , pis ca comme ca " ...

^^

Vincentd a écrit:au fait, pour beneficier de tes conseils faut venir chez activbike ?

Bah je ne suis pas marié avec lui, mais vu que c'est avec lui que je roule le plus souvent (30 fois sur 31 journées cette année...) disons que statistiquement t'as plus de chance que je sois sur un de ses roulages qu'avec des baltringues comme Passion Vitesse ou Ramzy Team...

Attention, ce n'est pas un jugement de valeur (je ne me permettrai pas...), c'est juste un jugement clinique.

Par contre j'ai eu l'occasion de rouler (soit récemment soit il y a quelques années) avec TP55 et Eybis, et les 2 structures sont bien aussi (selon mes critères à moi perso, qui n'engagent que moi !).

Chacun se fait son opinion je suis pas du genre a ecouter les autres et suivre le troupeau

Et bon il faut attendre les calendriers 2015. Ou alors aucun organisateurs ne tient a jour les sites internet

Le problème des calendriers organisateurs, c'est qu'aucun ne peut assurer une date à 100% (et donc communiquer dessus) tant que les circuits n'ont pas confirmé une date de réservation.
Et même quand le circuit confirme par écrit, un aléas d'organisation d'une compétition auto/moto quelconque peut venir tout chambouler, et ça fout le calendrier de l'organisateur par terre...

Ok je ne savais pas merci pour l'info

tu as deja tes dates sylvain ? J'ai vu que sur calendrier piste ca commence a se remplir